Большой, дизельный, шикарный английский чемодан. В каждой детали доказывает, что подобных нет а равных-мало.. Некоторая заторможенность и вялось в реакции на педалирование, несмотря на внушительные 340 лошадей под капотом заставили задуматься автовладельца о необходимости программного тюнинга, а рекомендации коллег по работе определили выбор исполнителя. Руководствуясь этим посылом мы приступили к правке нюансов своенравного англичанина.
Стоит отметить, что эти автомобили действительно требовательны, как к оборудованию с которым подходишь к машине, так и к знаниям мастера и нюансам настройки. Характер у авто не то что бы склочный, но обязывает вообще никуда не торопиться в работе.
Этот Vogue оснащен блоком управления Bosсh EDC17 cp11. Для репрога которого требуется внутрисхемное вмешательство. Перед снятием ЭБУ- обязательная входящая диагностика.
После вмешательств подключаем диагностическое оборудование диллерского уровня и потихоньку начинаем вычищать полученные коммункационные ошибки в результате отключения ЭБУ без отключения АКБ. А Вы знаете где у него АКБ? Вот. По этому что бы оптимизировать временные затраты, подключаем диагностику и приводим в идеальное состояние бортовую электронику, помодульно, с обязательной верификацией всех данных.
Автомобиль сразу же после выезда из наших боксов положительно отозвался на процедуру чип тюнинга))). При скоротечной адаптации после репрога чуть чуть поплевался облаком густого чорного дыма, подмигнул нам "чек энджином", но потом успокоившись и приняв обновленные параметры, весело и феерично попер паровозиком.
Был до приезда к нам большой, дизельный, шикарный английский чемодан, а стал- большой, дизельный, шикарный английский чемодан с паровозной тягой.
